Go Voyages ajoute cet été de la capacité par rapport à son programme mis en place l'année dernière à la même époque.
Pendant la saison estivale 2004, Go utilisait des B737-800 d'Air Horizons, soit des appareils de 189 sièges. Cette année, le broker est passé à un type d'appareil plus gros puisqu'il s'agit de B 757-200 de 219 sièges, toujours en provenance de chez Air Horizons (la compagnie dispose d'ailleurs d'un troisième appareil de ce type, ce qui peut s'avérer utile en cas de pépin), soit 16 % de sièges en plus. Si, comme les autres années, ces deux avions sont entièrement gérés par Go (même s'ils sont concrètement opérés par Air Horizons), la grenouille a cette fois disparu de leurs livrées, car les TO partenaires de Go ont exprimé le souhait de voir le broker faire preuve d'un peu plus de neutralité. En gros, on peut dire que 40 % de l'activité de Go consiste à faire de la vente "à la place", notamment sur les axes ethniques, 40 % à faire du co-affrètement (comme sur la Crète) et 20 % à opérer des vols entièrement affrétés. Parallèlement à ces deux B 757, Go Voyages pourra utiliser les différents B 737 d'Air Horizons pour déclencher des vols supplémentaires (par exemple 5 à 6 vols supplémentaires hebdomadaires sont d'ores et déjà prévus sur la Tunisie). En outre, étant donné qu'Air Horizons est désormais très proche de Star Airlines, on pense chez Go pouvoir accéder, le cas échéant, aux Airbus de cette dernière.
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