ADP réaménage Roissy pour passer l'été

Après le transfert des vols long-courriers des compagnies de Skyteam assurés auparavant au "2E" vers d'autres terminaux de CDG2 qui ont eu comme effet boule de neige de contraindre Air Canada et certains vols de Star Airlines de quitter le "2A" pour l'aérogare 1, ADP augmente le nombre de postes d'inspection filtrage (PIF) de 30 % afin de réduire les files d'attente. Concrètement, 3 nouveaux PIF vont être créés au "2A", 4 autres au "2B", 7 au "2F" et 6 au "2D". Le terminal "2B", actuellement partagé en deux zones (international et Schengen), sera entièrement dévolu aux vols internationaux au 30 juin. Conséquence : les vols Schengen du "2B" iront au "2D", dont le nombre de portes d'embarquement sera augmenté de 25 %. "Cela permet de retrouver une capacité globale en régime Schengen à CDG2 aux 2D et 2F1 satisfaisante." Un moyen de justifier le controversé transfert de CDG1 de KLM qui opère en régime Schengen. De plus, ADP étudie la possibilité d'offrir à court terme une salle d'embarquement provisoire au "2E" pouvant traiter dans un premier temps un trafic équivalent à deux gros porteurs en simultané, avant d'en ouvrir une autre à l'automne afin d'avoir d'une capacité de 6 à 7 gros porteurs en simultané. "Cela suppose qu'il est possible d'utiliser la partie non sinistrée du 2E", explique ADP. Il est également prévu à l'automne la création d'une salle d'embarquement au 2C. De plus, ADP demande aux alliances de mutualiser les banques d'enregistrement. Tous les efforts se portent sur CDG2. Rien à CDG1 – pour cause de travaux selon ADP –, où la situation risque d'être folklorique. D'autant que d'autres transferts de CDG2 à CDG1 sont en négociation. ADP envisage aussi des transferts de CDG1 à CDG3. Reste à voir si ces mesures éviteront les "émeutes" de passagers que d'aucuns prévoient cet été à Roissy.