En avril dernier, Air France lançait « Air France ACT », un programme présentant sa nouvelle trajectoire de décarbonation visant -30 % d’émissions de CO2 par passager-km d’ici 2030. Afin d’illustrer les voies permettant d’atteindre cet objectif, la compagnie met aujourd’hui en œuvre simultanément un ensemble d’actions sur deux de ses vols au départ de Paris-Charles de Gaulle.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du « Skyteam Sustainable Flight Challenge », une initiative visant à stimuler et encourager l’innovation en invitant les compagnies membres de l’alliance à réaliser des vols les plus éco-responsables possibles du 1er au 14 mai 2022.
À travers cette opération, Air France entend :
- mesurer et démontrer l’efficacité de leviers déjà mis en œuvre et éprouvés tels que les appareils de nouvelle génération, les Carburants d’Aviation Durables (SAF), l’éco-pilotage, ou l’electrification des engins de pistes et de transport fret,
- explorer de nouvelles pistes susceptibles d’être exploitées à l’avenir comme le recours étendu à l’intelligence artificielle pour optimiser les routes aériennes, ou l’utilisation de tracteurs autonomes pour le transport de bagages,
- proposer à ses clients une offre de restauration plus durable, locale et de saison, limiter le gaspillage alimentaire en leur permettant de choisir le menu à bord en amont de leur vol, et limiter le plastique à usage unique,
L’opération s’est déroulée sur deux vols commerciaux, l’un à destination de Montréal opéré en Airbus A350, le 3 mai 2022, et l’autre à destination de Lisbonne, le 4 mai 2022, opéré en Airbus A220. Ces appareils de dernière génération, au cœur de la stratégie de renouvellement de la flotte d’Air France, consomment 20 à 25 % de carburant en moins que les avions de génération précédente. Leur empreinte sonore est réduite d’un tiers. D’ici 2030, ces appareils représenteront 70 % de la flotte Air France contre 7 % aujourd’hui grâce à un investissement d’un milliard d’euro par an d’ici 2025.
Ces deux vols étaient alimentés avec 16 % de Carburant d’Aviation Durable (SAF) pour le vol vers Montréal et 30 % pour le vol vers Lisbonne, contre 1 % actuellement pour les vols au départ de France dans le cadre de la règlementation. Ces carburants non fossiles sont produits à partir de biomasses comme des huiles de cuisson usagées.
Ils n’entrent donc pas en concurrence avec la chaine alimentaire et permettent en moyenne une réduction de 80 % des émissions de CO2 par rapport au carburant conventionnel, sur l’ensemble de leur cycle de vie. Soit, pour reprendre l’exemple des huiles végétales usagées, en prenant en compte la captation de CO2 lors la croissance de la plante, sa première vie comme huile de cuisson, son recyclage et son utilisation comme carburant d’aviation.
Au sol et à bord, les pilotes ont mis en œuvre des actions d’éco-pilotage, comme le roulage sur un seul moteur au sol ou l’optimisation des trajectoires en temps réel, opérée en coordination avec les services de la navigation aérienne.
-50 % d’émissions de CO2
L’activation de ces leviers a permis de réduire de moitié les émissions de CO2 sur chacun des deux vols. Cette opération et son résultat très significatif ont été rendus possibles grâce à l’engagement de représentants de tous les métiers d’Air France, pilotes, personnels navigants commerciaux, personnels des escales, du cargo et de la maintenance, services commerciaux et supports opérationnels.
De nombreux acteurs et partenaires ont également apporté leur contribution à l’atteinte de cette performance, comme Airbus, TotalEnergies, Groupe ADP, Servair, Charlatte, Navya, les aéroports de Montréal et de Lisbonne. Cette action conjointe résonne avec la conviction d’Air France que la décarbonation du secteur aérien sera le fruit de la collaboration de tous, constructeurs, industriels, compagnies aériennes, autorités aéroportuaires, pouvoirs publics et instances nationales et internationales.
Vincent Etchebehere, Directeur du Développement Durable et des nouvelles mobilités d’Air France a déclaré : « Après l’annonce de nos nouveaux objectifs de réduction d’émissions de CO2 basés sur la science, il était important pour nous d’illustrer très concrètement la manière dont notre secteur doit se transformer pour répondre à l’urgence climatique. Notre transition environnementale est exigeante, complexe mais elle n’est pas une option. Air France est déterminée à explorer toutes les pistes d’innovation imaginées par les autres compagnies de l’alliance SkyTeam, qui partagent son ambition de rendre le transport aérien compatible avec les objectifs de l’Accord de Paris ».
Les enseignements chiffrés tels que le niveau de réduction des émissions de CO2 pour chacun des leviers activés, de même que les retours des clients présents sur les deux vols seront analysés. Ils alimenteront notamment la réflexion sur les pistes les plus à même de limiter à l’avenir l’empreinte carbone des activités régulières d’Air France.
Ces enseignements seront partagés avec les autres compagnies de l’alliance SkyTeam ayant participé au « Skyteam Sustainable Flight Challenge ».