Des compagnies aériennes qui arrivent à se restructurer sans trop de soubresauts cela existe. C'est le cas d'Austrian Airlines.
Au moment de sa reprise par le groupe Lufthansa, en 2009, la situation de la compagnie, grande spécialiste de l'Europe centrale et orientale, n'est pas très brillante. En 2012 le groupe allemand injecte 70 ME dans la compagnie autrichienne, qui entame jusqu'en 2014 sa montée en gamme sur le produit moyen courrier. En parallèle, elle investie sur le long courrier et renégocie ses accords avec ses personnels naviguant. Un accord a finalement été conclu en avril 2015 "sans un seul jour de grève" précise Benjamin Lanier, directeur France et Benelux de la compagnie. Le secret ? "C'est le dialogue, la négociation, la confiance et la responsabilité, le tout sans se mettre de pression par médias interposés". Aujourd'hui, la compagnie qui cultive, à travers ses couleurs notamment, une image 100% autrichienne, affirme reprendre des parts de marché sur la plate-forme de Vienne et affiche des performances en termes de coûts parmi les plus bas du groupe Lufthansa.