Austrian Airlines riposte à Sky Europe

S'il semble que la compagnie déroge à son système de correspondance peut-être faut-il y voir les prémices de la mise en place d'un mini-hub comme l'étudie Austrian quelque part en Europe centrale (Budapest est également examiné). En attendant, sur Paris-Bratislava, la compagnie autrichienne va entrer en concurrence frontale avec la low cost slovaque Sky Europe à la fois pour tenter de récupérer du trafic perdu sur l'Autriche et de capter la clientèle sur Bratislava, notamment affaires depuis l'implantation d'une grosse unité de production de Peugeot. Le vol quotidien sera assuré en Boeing 737 de sa filiale Lauda Air, avec "des tarifs agressifs inférieurs à ceux en vigueur sur Vienne", indique Nathalie Vanderstappen, directrice générale France d'Austrian Airlines, mentionnant un prix d'appel à 79 E l'A/R (HT). Outre Paris, le transporteur autrichien va ajouter un deuxième vol quotidien entre Nice et Vienne à partir du 1er juillet. Surtout, comme l'avion passera la nuit à l'aéroport niçois (night-stop), le vol décollera tôt le matin à 7 h 40, permettant à la fois l'aller-retour journée et les connexions avec les vols en partance pour l'Asie et l'Australie, réseau sur lequel Austrian apporte des nouveautés cet été. Outre la réouverture de Shanghai le 28 avril prochain (3 vols hebdo en connexion avec les vols de Paris, Lyon, Strasbourg, Genève et Nice à partir du 1er juillet), la compagnie passe de 7 à 9 vols hebdo sur l'Australie avec six fréquences sur Sydney via Kuala Lumpur et trois vols sur Melbourne via Singapour à partir du 1er juin.