Corsair International fêté à Abidjan, Air France prépare la riposte

Les vols sont opérés en A 330-300 ou 200 les mercredis, vendredis et dimanches. En tout cas, ce sera le cas jusqu’à mi-mai ou les jours d’opération deviendront les lundis, mercredis et vendredis. L’idée étant de coller le plus possible aux attentes des passagers affaires. Si ces derniers ne sont évidement pas la seule clientèle visée, on peut penser qu’ils apprécieront de voler à bord d’appareils équipés des nouveaux produits de la compagnie. Si on ne peut encore savoir si Corsair réussira son pari ivoirien aussi bien qu’elle a réussi celui du Sénégal (le transporteur français vole désormais en quotidien sur Dakar), il existe néanmoins des similitudes. Et pas seulement parce qu’il s’agit de deux pays francophones d’Afrique de l’Ouest. Dans les deux cas, la compagnie du groupe TUI s’invite, et la concurrence avec elle, sur une route ou Air France opérerait jusqu’ici dans une situation de monopole de fait. L’émergence d’un deuxième opérateur n’est visiblement pas sans déplaire aux autorités et ce, des deux côtés de la route. En tout cas c’est ce que laisse à penser la présence à bord du vol inaugural, de Charles Gomis, ambassadeur de Côte d’Ivoire en France et d’Helene Legal, conseillère diplomatique chargée de l’Afrique auprès du président de la République. Sans parler de l’accueil plus que chaleureux fait à Abidjan à la délégation arrivée de Paris. La partie n’est toutefois pas jouée. Air France n’a visiblement pas l’intention de quitter la partie sans la jouer. A compter d’avril et de la mise en place de son programme été, la compagnie tricolore va passer de 7 à 10 vols par semaine. Les trois vols supplémentaires, opérés en A 340 partiront les lundis, vendredis et dimanches. Ce n’est sans doute pas un hasard si deux de ces trois jours sont des jours d’opération de Corsair.