Le projet Phénix recalé par les autorités

Avis que, sans surprise, le ministère des Transports a décidé de suivre. D'après l'AFP, qui cite le cabinet du Ministre "ce dossier n'est pas assez mûr et n'offre pas suffisamment de gages de pérennité, notamment au regard des questions financières et sociales".Une victoire donc, pour le puissant syndicat des pilotes de ligne, qui voyait planer dans le projet Phénix délocalisation, dumping social et pavillons de complaisances et qui menaçait, en cas de succès, de lancer un mouvement de grève national. Rappelons que la première phase du projet prévoyait que la petite compagnie française Phénix Aviation obtienne une extension de sa licence d'exploitation afin de pouvoir opérer des vols long-courriers pour le compte de tours opérateurs français (en l'occurrence le Club Med depuis que Switch a annoncé son retrait officiel du dossier). Pour se faire, Phénix devait affréter avion et équipage auprès de la compagnie espagnole Iberworld avant, dans un deuxième temps, d'opérer avec son propre avion et des pilotes français. Pour autant, l'affaire n'est peut-être pas tout à fait pliée, tant il est vrai que les phénix ont la vie dure. Dans son communiqué, le SNPL explique que Cédric Pastour a profité du Csam pour "présenter une nouvelle requête visant à autoriser Iberworld à opérer en 7e liberté (ce qui consiste pour une compagnie appartenant à un Etat à pouvoir opérer entre 2 autres états) des vols pour le compte du Club Med pour la saison hiver". Une demande que le SNPL considère tout simplement comme "nulle et non avenue". Il va peut-être vite en besogne, tant il est vrai qu'une telle autorisation relève du seul ministre des Transports. Si mardi, Cédric Pastour expliquait qu'il "ne s'exprimerait pas avant mercredi sur le sujet", il concédait tout de même que "Iberworld a bien effectué une telle demande auprès des autorités lundi dernier". À suivre donc...