D’après notre confrère La Tribune, les compagnies XL Airways et La Compagnie seraient en négociations exclusives pour opérer un rapprochement à travers un montage financier original.
XL Airways qui, rappelons-le, n’a pas d’actionnaire et en recherche activement un, serait sur le point de racheter La Compagnie. En payant le tout en… actions XL Airways. De quoi faire du mystérieux actionnariat de La Compagnie (dont l’identité, comme le rappelle La Tribune, a toujours été tenue secrète à l'exception de celle de Charles Beigbeder) le propriétaire effectif des deux transporteurs. Pour le moment, aucun des protagonistes n’a souhaité s’exprimer sur le sujet, ce qui n’a rien d’étonnant puisque la loi les oblige à informer en premier leurs salariés. De loin, ce "mariage" fait penser à celui de la carpe et du lapin, avec d’un côté XL, une compagnie positionnée sur un segment ultra loisir, et, de l’autre, La Compagnie, qui opère sur une niche 100% classe affaires. Mais en y regardant de plus près, on s’aperçoit que les 2 opérateurs portent une attention toute particulière à la route Paris - New York et qu’ils sont, chacun sur leur segment, positionnés sur des offres tarifaires très attractives. L’ensemble formerait une flotte de 5 avions : les trois A330 de XL Airways et les deux B757 de La Compagnie.