Carlson fusionne ses 2 entités luxe : Regent et Radisson.De nouveaux services et installations créés à bord.Objectif : capter 1 600 passagers français cette année.C'est une nouvelle marque haut de gamme qui voit le jour.
Le groupe Carlson, propriétaire de deux enseignes prestigieuses, l'une hôtelière Regent et l'autre maritime, Radisson Seven Seas Cruises, fusionne ses deux entités pour n'adopter qu'un seul nom : Regent. "Cette décision a été prise après une étude menée par le groupe portant sur les attentes des passagers, qui tournent toutes autour du luxe", indique Véronique Ryon, directrice générale de Regent Seven Seas Cruises, le nouveau nom de la compagnie depuis le 8 mars. C'est une "promesse de voyages ultra personnalisés dans un univers encore plus luxueux", espère même Véronique Ryon. Dans les 18 mois à venir, des travaux pour un montant de "plusieurs centaines de millions de dollars" vont donc être engagés sur les quatre navires qui seront progressivement équipés de nouvelles installations. Les cheminées vont être changées, le design intérieur sera plus raffiné, de nouvelles literies vont être installées, des écrans plats, lecteurs DVD et Ipods dans chaque suite seront ajoutés ainsi qu'une connexion Internet sans fil dans tous les espaces communs. De nouveaux services voient également le jour. "Les aspirations et attentes des passagers étant au cœur des préoccupations du groupe, nous avons mis en place un service unique en mer : le Regent Travel Concierge." Cette initiative permet aux passagers de concevoir leur propre programme d'excursions personnalisées et à la demande selon leurs centres d'intérêts et leurs préférences : choix d'excursions à la carte, sélection d'hôtels pour une extension… La compagnie prévoit en effet de construire de nouveaux circuits autour des hôtels Regent en pré ou post croisières. L'objectif de Regent Seven Seas Cruises France est d'enregistrer 1.600 passagers français cette année contre 1.400 l'an dernier. 300 ont été réalisés avec la Collection Française (dix départs sélectionnés privilégiant le marché français), 300 sur tous les autres départs et 800 sur le Paul Gauguin, dont la commercialisation par la compagnie prendra fin en 2008.
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