Tourcom vient de faire parvenir à ses adhérents un barème de frais indicatif en vue de préparer la baisse des commissions SNCF (de 7,8 à 4,8% pour la billetterie France et de 10 à 4,8% pour la billetterie Thalys et Eurostar), qui entre en vigueur le 1er janvier prochain.Ce barème propose des fourchettes d'honoraires calculées pour permettre aux agences de maintenir leur niveau de rémunération en 2007.
Et pour évaluer précisément le manque à gagner occasionné par cette baisse de commissions et le montant des frais à facturer pour le compenser, Tourcom leur propose aussi une méthode de calcul. Par ailleurs, un modèle de courrier destiné à informer les clients entreprises du changement de système de rémunération, est également fourni. On se croirait revenu au temps de la commission zéro dans l'aérien. "L'esprit de la démarche est exactement le même", explique Richard Vainopoulos, président de Tourcom. "Cette fois encore, nous insistons sur l'aspect purement indicatif des solutions proposées : libre à chaque agence d'utiliser ou non le barème ou de décider ou non d'informer ses clients entreprises par courrier". On se souvient qu'a l'époque, le changement de modèle économique dans l'aérien avait fait grincer beaucoup de dents. Alors qu'aujourd'hui, d'un réseau à l'autre, tout le monde s'en félicite. Dans ces conditions, pour le fer, n'aurait-on pas intérêt à supprimer aussi les commissions ? "Je ne pense pas que nous y ayons intérêt en l'état actuel des choses" ajoute Richard Vainopoulos, "ne serait-ce que parce que l'émission d'un billet coûte cher, en frais de courses par exemple... on verra quand on passera à l'e-ticket". En attendant, il rappelle son combat en faveur de "la valeur faciale à prix unique du billet : le consommateur ne doit voir qu'un seul prix, et c'est au revendeur de le fixer". www.tourcom.fr