Tourcom Affaires : "On peut être plus cher qu'Air France"

"Nous allons donner à nos adhérents une grille de fees et nous n'allons peut-être pas attendre de connaître celle d'Air France pour l'envoyer dans le réseau." Après des études dans différents points de vente, un tarif société et un tarif passage ont été arrêtés. "A chaque point de vente ensuite de s'adapter à son environnement concurrentiel, j'espère toutefois que les agences ne vont pas s'engager dans une guerre tarifaire sur ces frais." De son propre point de vue, "il faudra être plus cher qu'Air France". Il argumente : "Les clients ne sont pas fous, ils savent que l'expertise d'une agence de voyages n'est pas comparable à une réservation sur Air France." D'une manière générale, Tourcom Affaires ne veut garder que les partenaires offrant des incentives de fin d'année ou une marge de 9 % et plus. RAM, Lan Chile-Lan Peru, Middle East Airlines, Lufthansa, City Airlines (Lyon-Göteborg), Aigle Azur, Air Caraïbes ont été référencés en 2004. Autre chantier en cours : travailler avec les chaînes d'hôtels partenaires via la centrale de paiement pour éviter que les agences ne courent après leurs commissions. Fin 2004, Tourcom Affaires devrait fédérer 270 adhérents (227 en 2003, soit plus de la moitié des agences Tourcom). Rappelons qu'une agence qui ouvre ses portes peut devenir membre de Tourcom Affaires et elle a alors trois ans pour arriver à un minimum de 1,1 million d'euros de billetterie pour conserver les avantages de Tourcom Affaires comme des tarifs négociés avec quelque 50 compagnies aériennes, 4 loueurs de voiture, 3 GDS et 12 chaînes hôtelières. 30 incentives ont été négociés en 2004.