La SNCF qui consomme à elle seule 0,4% du glyphosate utilisé en France pour entretenir ses voies ne voit pas d'un très bon oeil l’interdiction d’utiliser le désherbant à partir de 2021…
« Aujourd'hui, on n'est pas capable de dire qu'on sera prêt en 2021 », a indiqué Michel Morin, le responsable des voies ferrées chez SNCF Réseau, au Figaro. « Ce qui est sûr, c'est qu'on fait le maximum pour être au rendez-vous. C'est une course contre la montre ». « On n'a pas une solution miracle mais on a plusieurs solutions», a ajouté Thomas Joindot, responsable de la maintenance de l'infrastructure. Mais « on a encore beaucoup d'incertitudes sur les coûts, sur l'efficacité, sur l'impact environnemental et sur les délais ». Actuellement la SNCF dépense 30 millions d'euros par an pour traiter les voies et les pistes. Après l'interdiction du glyphosate, la facture pourrait atteindre 500 millions…
C’est sûr que pour traiter à la binette 30.000 kilomètres de lignes, il va en falloir des jardiniers !