Le conseil comptait 60 adhérents en 2005 (50 en 2004).TO et TO groupes devraient former une seule famille.Le contrat groupe type a subi de nouvelles modifications.Au sein du Snav, la famille des groupes et des voyages spécifiques se porte bien.
Dominique Vaucy, président, a précisé qu'en 2005 le "conseil comptait 60 adhérents, contre 50 en 2004 (5 démissions et 15 nouveaux membres)". A sa création, après la scission avec les tour-opérateurs, cette famille ne comptait que 13 adhérents. Dominique Vaucy précise qu'aujourd'hui, dans le cadre de la réforme des statuts du Snav, les "TO et les TO groupes se sont réunis plusieurs fois et sont en accord total concernant l'intérêt de se regrouper en un seul conseil". L'année 2004 a été riche en interventions. La SNCF, déjà : "Nous avons continué à défendre la position des groupes concernant notamment la mise en place du nouveau logiciel spécifique et la prolongation des délais de pré-réservation et le maintien des tarifs engagés." Air France, ensuite : "Des contacts ont été pris avec la compagnie afin de minimiser les frais d'émission de la billetterie groupe pour les non-Iata. Les frais de 10, 20 et 30 euros par billet ont été ramenés à 10 et 20 euros." Visiblement, les producteurs de groupes espéraient mieux. Enfin, "la commission Air a été saisie, en vain, pour tenter d'obtenir des transporteurs aériens un délai de 31 jours pour toute application de hausse du carburant. Ce n'est pas tout : "De nombreux comptes rendus de réunion ont suggéré des modifications ou des ajouts sur les contrats de groupes concernant les nouvelles dispositions de la convention de Montréal, l'ajout de nouvelles taxes, les devoirs d'information, la responsabilité légale…" Pêle-mêle, on peut ajouter, la création en cours d'"un règlement intérieur d'entreprise ‘type’, traitant notamment de sécurité informatique des données de l'entreprise", ou encore "un travail en cours pour faire modifier certaines demandes d'assureurs RCP".
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