Sept et Demi veut maîtriser ses transports

Aujourd'hui, le TO réorganise légèrement son activité pour répondre en plus à toutes les agences désireuses de positionner des GIR sur Prague, Budapest, Saint-Pétersbourg et bien d'autres axes. Dans sa nouvelle stratégie marketing, le directeur général Dominique Friedman associe pour la première fois et sous un logo commun les productions Sept et Demi et Norvista. "Jusqu'à présent, l'essentiel de notre volume était assuré par l'offre sur mesure qui parfois ne passe pas. Trop cher. Avec cette gamme de produits et circuits pré-packagés sur des destinations aussi variées que Vienne, Tallinn, Moscou, Dubrovnik ou la Laponie, nous entendons rééquilibrer un peu les ventes et répondre à d'autres types de demandes", explique le DG qui par ailleurs souhaite donner un second souffle à sa société dont l'activité a ralenti en 2003, lui permettant cependant avec 4,5 M d'euros de CA de se maintenir à l'équilibre. Aidé de Laurent Peyret, nouveau directeur du développement (en poste depuis avril), Dominique Friedman entame donc une politique d'engagements aériens au départ de Paris et surtout de nombreuses villes de province, vers Prague et Budapest (20 dates de départ), vers la Croatie sa nouvelle destination (150 sièges par semaine, les vendredis et dimanches d'avril à octobre) et vers la Russie qu'il propose en escapades, en combinés et en croisières d'été. Notez que Sept et demi/ Norvista, c'est aussi les Fjords de Norvège, l'Irlande, la Roumanie, l'Ecosse, l'Allemagne, l'Italie, la Pologne, la Finlande et l'Espagne. Offres détaillées sur le site www.sept-et-demi.fr qui compte déjà 250 agences affiliées (login sur demande). Véritable manuel de vente avec affichage tarifaire, ce site ne permet pas pour l'heure de réserver. Notez enfin que le TO rendra bientôt visite à ses vendeurs (détails dans le QDT du 24 février prochain). Objectif 2004 : 6 M d'euros.