TUI vient d'achever son road show dans la région du grand Ouest

"Nous avons monté l'opération en partenariat avec Corsair, l'aéroport Nantes Atlantique et le TO breton Salaün Holidays, qui nous a présenté ses programmes et ses cars haut de gamme”, explique Frédéric Gens, commercial grand Ouest de TUI France. La formule n'est peut-être pas la plus pratique pour prendre des notes, mais elle évite d'avoir à louer une salle et fait gagner du temps aux organisateurs.
À peine la première vitesse enclenchée, Cécile Normand, de l'aéroport de Nantes, a présenté les points fort de la plate-forme puis a expliqué à quoi servaient les taxes. "C'est une demande récurrente de la part des clients, qui ne comprennent pas toujours pourquoi il faut ajouter des taxes à un billet d'avion, commente-t-elle. Nous prenons donc le temps d'expliquer aux agents où va l'argent : aménagement de l'aéroport, opérations de sécurité, DGAC, etc." Un document baptisé "Opération vérité sur les taxes" sera bientôt envoyé aux agences.
Jean-Laurent Lebihan, de chez Corsair, a rappelé l'implantation récente de sa compagnie à Nantes avec des vols hivers à destination de la République dominicaine depuis janvier 2003. Mais il a surtout insisté sur les deux grandes nouveautés 2005 : une liaison hebdomadaire Nantes-la Réunion, qui sera opérée à partir du 20 décembre en Boeing 747-400 bi-classe, d’une capacité de 587 sièges, et un Nantes-Cancun (Mexique) en B 747 (vol en provenance de Paris) du jeudi 22 décembre au 11 mai (dernier retour). "Pour la première fois, nous avons choisi de dédier un avion à une plate-forme de province, précise Jean-Laurent Lebihan. Un B 747-400 (587 sièges) alterné avec un A 330 (355 sièges) sera ainsi basé à Nantes pour les vols vers Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. Comme il entamera son voyage à partir de Nantes, l'avion ne subira jamais de retard dû à d'autres escales. En outre, sa capacité sera entièrement destinée aux passagers de Nantes, ce qui garantit une grande disponibilité."