Mis à jour le 02/09/2010 à 20h08
Croisières

Collision en Amérique du Sud : 56 Français bloqués à bord du Norwegian Dream

Collision en Amérique du Sud : 56 Français bloqués à bord du Norwegian Dream

Une cinquantaine de passagers français ont été bloqués du 10 au 13 décembre à bord du Norwegian Dream de NCL à Montevideo (Uruguay) après un accident survenu alors que le bateau traversait le Rio de la Plata depuis Buenos Aires. Le programme de leur croisière est aujourd'hui entièrement chamboulé. Et la grogne monte à bord.

"Nous avons été bloqués pendant plus de deux jours dans le port de Montevideo juste après notre départ de Buenos Aires (le 9 décembre 2007). Le Norwegian Dream a percuté une barge transportant des voitures" témoignent par téléphone Nadine et Michel Mesnard qui figurent parmi les 56 passagers français à bord. Le navire de Norwegian Cruise Lines (NCL) n'a pu repartir que le 13 décembre à 16 heures, après la vérification de la coque et la réouverture du port. Pour rattraper le temps perdu sur cette croisière de 14 jours, trois des sept escales ont été annulées : Puerto Madryn (Argentine), Stanley (Falkland) et Puerto Chacabuco (Chili). "Et deux sur les quatre restantes ont été réduites de moitié" ont confirmé ces passagers. "Au départ, la compagnie souhaitait annuler l'escale au Cap Horn, mais les clients étaient tellement déçus qu'elle a finalement été maintenue" précise Christine Foulon, à la réservation d'Echos du Large. Le Norwegian Dream est aujourd'hui en escale à Puerto Montt (Chili) avant de terminer son parcours à Santiago du Chili le 23 décembre 2007.

Remboursements en question...

Les passagers mécontents de cet incident ont lancé une pétition à bord. Elle a été signée par 1.200 des 1.500 passagers. Pour y répondre, NCL a proposé plusieurs compensations. Un crédit à bord de 150 dollars par personne, 300 dollars maximum par cabine. Le remboursement de 61 dollars de taxes portuaires en raison des escales annulées. Le remboursement par chèque de 50% du prix de la croisière hors transport. Une réduction de 15% pour une prochaine croisière à bord d'un des navires de la compagnie réservée à bord du bateau. "Pour notre part nous répondrons à tous les litiges" prévient Christine Foulon, tout en précisant qu'Echos du Large reste un intermédiaire entre NCL et les clients. Rappelons tout de même que la loi de 92 rend responsable de plein droit le fournisseur.

Léa Barneville, vendredi 21 décembre 2007 (01h25)

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 Vos réactions

goût amer
Mr   alain   frederix
Je ne ferais pas de long discours...mème apres un peu de recul,ce voyage gardera un gout amer et restera de toute facon un echec...a part nos rencontres...
Le dossier est transmis a notre agence de voyage...Cela va surement durer des mois...
Je ne vais pas repeter encore et encore ce que j' ai déja dit sur certains forums...Je vous invite a decouvrir mon opinion en images...elles parlent d' elles memes.

ma video en anglais;

http://fr.youtube.com/watch?v=vveUqR6Yphs

ma video en francais;

http://www.kewego.fr/video/iLyROoaftDF5.html

Sinon une bonne année a tous...et bonne future croisière.
07 Janvier 2008 à 20:06:49
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Une véritable polémique
Melle     Dupré
Je viens d'apprendre la collision du Norwegian Dream et je suis indignée ! Moi même jai voyagé en août 2007 sur le Norwegian Dream en Mer Baltique et ma croisière s'est deroulée sans aucun problème.
03 Janvier 2008 à 12:14:35
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Naufrage commercial
Mr   Patrick   Caruzzo
Halte à la polémique stérile !
Comme je l’ai dis sur un autre forun (voyageforum), accident il y a eu, et l’enquête en cours déterminera avec certitudes les tors et responsabilités de chacun.
Si au moment de l’accident, les passagers comme moi qui à la proue du pont 7, à 10 mètres du 1° point d’impact ont eu peur, il y avait de quoi !
Les autres ponts, ont vu le déroulement de la collision en direct aussi, mais de dessus.
La contestation vient du comportement des cadres dirigeants de la compagnie, des mensonges permanents avec lesquels on a essayé de nous anesthésier.
Dans un premier temps j’ai cru à l’impéritie de ces cadres du siège (Miami) à gérer une situation perturbée « on rentre ce soir et demain on repart ! » sans autres formes d’informations
Puis la situation devenant perturbée (le lendemain matin on était toujours au mouillage de quarantaine en rade) « A midi on rentre et ce soir on part ! » A 14h00 « ce soir on rentre, on répare et demain on part ! » et ainsi de suite jusqu’au vrai jour de départ soit 5 jours au total de désinformation et de suppositoires soporifiques.
Puis je me suis rendu compte que leur mode de gestion était le mépris, sensation ô combien désagréable de n’être qu’un « assujetti aux décisions aléatoires d’une entité indéfinie »
Il est à noter, pour ma part que le comportement du personnel hôtelier a été des plus réconfortants, le personnel de cabine s’évertuant à remonter le moral des « naufragés » et l’ordinaire (la restauration) restant de qualité irréprochable.
Seule l’animation a été gravement absente de toute cette période, ayant failli à son rôle qui dans ce cas est justement d’animer et de lisser les problèmes.
(sic) (Même sur le Titanic l’orchestre a joué jusqu’à la fin …)
Je pensais ingénument que la direction allait nous proposer un plan B, hélas il n’y a même pas de plan A.
A titre d’information, mais toutes proportions gardées, les passagers de l’Explorer on eu droit à un voucher de remplacement de leur croisière, plus 9000 euros de dédommagement.
Certes cette croisière n’a pas été un échec cuisant, ni un cauchemar infernal, loin de là, mais que dire du moral des Argentins se rendant sur les tombes de leurs enfants morts à la guerre il y a 25 ans, et pour qui aucune paroles d’excuses ou de réconfort n’ont étés émises.
Je pensais naïvement que NCL avec l’aura dont elle bénéficie aurait l’honneur de mieux considérer ses passagers clients.
Si cette direction persiste dans les maigres propositions émises à bord, il est à craindre pour eux que le choc psychologique sur les éventuels futurs clients, et le choc commercial en retour leur soit des plus pénibles financièrement.
Pour nous ressortissants Français, la loi de 1992 nous protège un peux mieux, mais « le geste » doit venir de NCL, ceci redorera un blason bien terni par ces procédés mesquins et dilatoires
A bientôt sur nos lignes !!
TGVLent.
31 Décembre 2007 à 12:13:48
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Disappointed dream
Mr   jean noel   mainaud
Cette croisière s'est bornée à un transport maritime de contournement de l'amérique du sud avec une courte escale à Ushuaia et une autre à Puerto Monte, escamotage des fordjs chiliens et un laissé en rade à Montevidéo !
Désintérêt total de la compagnie pour ses passagers avec de vagues annonces d'indemnisation .. dont on n'a pas encore vu l'application !
Une compagnie qui n'assure pas son prestige
28 Décembre 2007 à 11:00:18
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Belges aussi bloqués
Mr   Robert   Kiesecoms
Nous étions 4 Belges aussi bloqués que les Français.J'estime que l'indemnisation proposée est insuffisante.Je ne suis pas parti en Amérique du Sud pour recevoir de l'argent mais bien pour visiter les ports initialement prévus.Je ne reproche qu'une chose à cette compagnie : c'est ne de pas avoir prévu un plan de secours en cas d'accident.
La société mère a fait à maintes reprises un arrangement sans demander l'avis des gens.Je vous jure que j'aurai quitté le bâteau avec ma femme à Montivideo si j'avais eu de l'argent assez pour pouvoir me payer le billet d'avion du retour.
J'estime d'ailleurs si on vous rembourse la moitié de la croisière hors transport les responsables NCL nous sommes redevables d'au moins la moitié du déplacement.
26 Décembre 2007 à 21:39:23
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Pot de terre contre pot de fer !
Mme   CHRISTIANE   AIGLON,ECHAPPEE A TRAVERS LE MONDE
Décidemment lorsqu'il s'agit d'indemnisations et d'évaluation des déceptions, des contretemps, des chocs psychologiques, le client est la plupart du temps le dindon de la farce... Et comment un tel incident a-t-il se produire?
21 Décembre 2007 à 11:22:02
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