|
› Un potentiel de 30 millions de passagers, 60 postes de stationnement pour avion, un espace grand comme 50 terrains de football, une situation permettant une circulation optimale des avions…Décidément les superlatifs collent à la peau du tout nouveau terminal 5 de l'aéroport d'Heathrow.
Et ce n'est pas chez British Airways, son utilisateur exclusif, qu'on dira le contraire. Comme on l'explique du côté de la compagnie britannique, "le T5 va nous permettre de transformer une faiblesse en atout". La faiblesse dont souffrait jusqu'ici British Airways était essentiellement liée aux difficultés qu'entraînait au sol la saturation de la plate forme d'Heathrow. A titre d'exemple on se penchera sur les seules performances bagages de la compagnie, fortement dégradées jusqu'ici. Avec son nouvelle outil, le transporteur a pour objectif de devenir une des trois meilleures compagnies mondiales en la matière. Entre cet aspect des choses et le reste (amélioration du circuit passager, nouveaux salons, environnement moderne et lumineux…), BA compte évidement prendre des parts de marché à la concurrence. Pour la petite histoire, ce n'est pas un hasard si le premier vol à avoir décollé du nouveau terminal le 27 mars au matin avait pour destination Paris. Il y a 89 ans, le premier vol d'Imperial Airways, ancêtre de la British Airways actuelle avait emprunté la même route. |
Réagir sur cet article
Envoyez cet article
imprimer
