Mis à jour le 21/05/2012 à 18h43
Transport

Le PDG d'Air France enterre le modèle "low cost"

Le PDG d'Air France enterre le modèle "low cost"
Jean-Cyril Spinetta, PDG d'Air France.

Alors qu'Air France vient de publier des résultats excellent pour son exercice 2007/2008, la direction du groupe franco néerlandais a estimé que l'augmentation des prix du pétrole allait modifier en profondeur le paysage du transport aérien.

Jean-Cyril Spinetta, le PDG d'Air France KLM a ainsi identifié quelques "acteurs en risque". Et parmi eux, il a particulièrement insisté sur les transporteur low cost : "Parce que leur modèle économique est un modèle de stimulation de la demande par de très bas tarifs". Et de préciser "l'augmentation des prix du pétrole qui pèse sur leurs coûts leur interdira de pratiquer des tarifs aussi bas qu'aujourd'hui, ils seront probablement inférieurs aux nôtres mais la stimulation du marché, dont elles ont besoin, sera moins importante ". On s'en doute, ce point de vue n'est pas partagé du côté des opérateurs low cost. De passage à Paris il y a quelques jours, le patron des opérations de Ryanair expliquait que les coûts du pétrole étaient "une opportunité" pour sa compagnie "d'abord parce que certaines  vont continuer à augmenter leurs surcharge carburant, ensuite parce que d'autres vont tout simplement disparaître".

Mathieu Garcia, dimanche 25 mai 2008 (21h13)

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Le début de la fin du modèle low cost ?
Mr     Nougat
Je suis d'accord avec le patron des opérations de Ryanair lorqu'il parle de menaces pour les companies classiques dont certaines seront amenées à disparaite. Mais, à mon avis, ce n'est pas une opportunité pour les low cost, elle est également une menace. Et la, je suis d'accord avec le patron d'AF/KLM. Les compagnies low cost ne peuvent plus maintenir le niveau actuel des prix que si elles réduisent leurs couts et augmenter leurs productivités. y'a t il encore des postes sur lesquels les compagnies low cost pourraient faire des économies? la sécurité peut être.
Les low cost seront obligées de revoir à la hausse leurs prix ou disparaitre. En augmentant leurs prix, la demande baissera et on imagine tous la suite.
C'est peut être le début de la fin du modéle low cost.
28 Mai 2008 à 11:48:35
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Monsieur Spinetta a quelque peu raison
Mr   serge   roche
je crois que Monsieur Spinetta a quelque peu raison dans son raisonnement. En effet sur le site OBSSAT.COM on peut y lire que selon les spécialistes de la "haute finance" le prix du baril de pétrole sera proche de 200 $ d'ici quelques mois et à 400 $ dans cinq ans... cela pose quand même quelques questions surtout quand on sait que certaines Cies Low cost commencent à réduire leur volume de commande avions, revoient à la baisse le nombre de desserte et de vols ...
Que feront alors tous les TO surfant sur le moins disant dans la formule des ventes sur le net ou par les autres moyens... je crois que le tout moins cher, le tout moins tout... est condamné à court terme.
Cela oblige chacun d'entre nous à rechercher des énergies nouvelles.... mais certainement pas la baisse des taxes...qui feront plus de 50% du prix du billet.
L'étape suivante pour les Cies low cost sera d'intensifier le rythme des vols pour leur personnel et de faire des "économies" sur d'autres ... dont la sécurité...
26 Mai 2008 à 21:56:13
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Et TRANSAVIA ?
Mr     Badouah
Et Transavia c est pas du LOW COST!!
26 Mai 2008 à 08:11:37
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