Les pilotes français déposent plainte contre Ryanair

  Quand Spinetta ex PDG d'Air France disait : les low cost ca ne prendra jamais , le voyageur veut du service etc etc etc..
2007 Ryanair 1ere compagnie mondial en terme de transport passager : 44 millions !
Le SNPL c'est Air France , aujourd'hui ils n'ont plus que ca .....le travail syndical !!
Ils paient leur politique ....Plus d'AOM , d'Air lib ,d 'Air Littoral...ils ont en face d'eux plus intelligent et Irlandais !! Leur service déplorable a bord , la formation moyenne de leur pilotes , des prix trop chers , le perte d'un appareil tout les 2 ans ,jamais a l'heure ,des passagers détroussés en Business....
British Airways est sur Marseille et pratique des tarifs sur Gatwick a 70€ pour faire face a easy et Ryan...
Spinetta avait ca boule de cristal embuée ce jour la !

Mr Bruno Tryon Et Delta ?   Le premier transporteur mondial en terme de pax?? Euh il s'agit plutôt de Delta avec plus de 160 millions transportés en 2009... Non? 30 Janvier 2010 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction] - [Signaler un contenu illicite]

Mr David Ducouret, Air France tiens, justement boarf   Il est amusant de constater qu'il y a toujours des gens pour cracher sur Air France, effet glamour en France de lancer la première pierre sur l'EX compagnie nationale, effet du français moyen qui n'aime rien moins que critiquer les institutions gratuitement. Surtout pour des remarques mesquines de ce type, "toujours en retard" (cela nous arrive en effet, à voir les raisons, qui sont rarement imputables à la compagnie, mais sur lesquelles il faut se pencher avec un minimum de bon sens et d'objectivité pour reconnaitre sa mauvaise foi), "la perte d'un avion tous les deux ans" (merci pour les centaines de morts et la catastrophe humaine que nous, employés, avons vécu également, merci de rappeler que nous n'avons fort heureusement que très peu d'accidents mortels, grâce à des contrôles efficaces, qui peuvent justement parfois causer des retards), "des pilotes mal formés" (pas compris là), etc etc. Il est vrai que les compagnies low cost ont beaucoup à nous apprendre (tiens, si je partais d'un aéroport loin de tout, si je payais pour avoir une valise enregistrée, si je payais pour une boisson, si je payais pour entrer en premier et choisir mon siège... ben mince alors, le prix a bien augmenté d'un coup pour du low cost ). 11 Mars 2010 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction] - [Signaler un contenu illicite]

  ce n'est pas parce que les low cost ont un modèle innovant qu'elle ne doivent pas respecter la légalité. Apparement ne pas respecter la base du droit salarial ne vous dérange pas!!!
Quand a easyJet qui ne paie pas les cotisations sociales!! ah oui effectivement, on comprend mieux comment il arrives à proposer des prix défiant toutes concurrences! en grugeant la sécu, et pompant nos impôts!!

  Étonnant que la plainte soit déposé par un syndicat ! Non ?

  Je ne suis pas toujours le premier à défendre les low-costs, surtout quand il s'agit de Ryan Air. Cependant, les attaques médiatiques contre eux semblent se multiplier en France. Aujourd'hui, le syndicat des pilotes. La semaine dernière, Michel Boutant, sénateur de la Charente.

Vu du côté anglais de la manche, j'ai du mal à comprendre ces attaques. Certes, Ryan Air pousse jusqu'à la limite (rien de nouveau!) mais, avec la crise dans l'aviation depuis plus de 18 mois, n'est pas le seul moyen de survivre?

Comparons plutôt les résultats des low costs avec les résultats des lignes nationales et, à mon avis l'avenir de l'aviation est clair. Il suffit d'observer la politique suicidaire des syndicats chez notre British Airways pour comprendre la malaise.

A mon avis, nous ferrions tous mieux de féliciter les low cost pour avoir révolutionné l'industrie.

Jonathan White
www.leTouristeAnglais.com

Mr Patrick PUITON leurre   féliciter les low-cost pour avoir révolutionné l'industrie ? on croit rêver ! no comment. le "crise" n'empêche pas de respecter la légalité ! 27 Janvier 2010 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction] - [Signaler un contenu illicite]

Mr Jean-Paul Markus Je paie l'impôt, donc je paie Ryanair   Les low-cost arrivent à offrir des bas tarifs (ce qui reste encore à prouver quand on compare tous frais compris) en puisant dans l'argent public : subventions locales, non-paiement des cotisations sociales, exonérations fiscales. Quand une low-cost offre un Bergerac-Bristol à prix cassé, c'est donc le contribuable qui paie le complément pour arriver au vrai coût du billet. UNe façon pour les plus pauvre de payer pour les plus riches... Cela dit, les compagnies traditionnelles ont elles-mêmes conduit à cette situation par leur politique tarifaire et leurs hubs aussi insupportables qu'incontournables. 27 Janvier 2010 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction] - [Signaler un contenu illicite]