› Openskies, la filiale lancée par British Airways pour opérer des vols entre l'Europe continentale et les Etats-Unis a inauguré son premier vol entre Orly et New York.
Le tout très officiellement, en présence de Dale Moss, le directeur général de la nouvelle compagnie. Rappelons que si Openskies peut relier Orly à l'aéroport de JFK, c'est parce qu'elle à conclu un accord de partage de code avec l'Avion, la compagnie française 100% classe affaires, qui dispose des créneaux horaires nécessaires. De fait, l'Avion va pouvoir revendre sous son propre code certains des sièges mis sur le marché par Openskies. Mais certains seulement, car si l'Avion vole avec des B 757 équipés entièrement de sièges de classe affaires ce n'est pas le cas de la compagnie britannique. Le B 757 d'Openskies est en effet équipé de 3 classes distinctes : La classe Biz, dont les 24 sièges sont en fait ceux qui équipaient l'ancienne classe affaires de British Airways (ils se transforment en lits plats et horizontaux), la classe Prem +, dont les 28 sièges sont ceux que l'Avion peut revendre et la classe Economy, composée de 30 sièges. D'ici fin 2009, l'objectif de la filiale de British Airways est de faire voler 6 appareils afin de relier New York à d'autres villes européennes comme Amsterdam, Bruxelles, Francfort ou encore Milan. |
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