Etant présent lors de cet incident, dans le sens Paris Rennes, je tiens à mettre en avant le manque d'information et d'organisation lamentable de notre compagnie ferrovière nationale. Des contrôleurs qui avouent être incapables de joindre leur hierarchie, 4H30 de stand by en rase campagne sans aucune information, des bouteilles d'eau distribuées par des pompiers volontaires n'ayant pas plus d'informations et deux anciens ministres logés à la même enseigne... Bref une tranche de vie que l'on souhaiterait éviter. Merci la SNCF !

Les incidents se suivent ...et se ressemblent : j'ai été pris dans le même type de piège il n'y a pas très longtemps, et les mêmes causes produisent encore les mêmes effets confirmant l'incapacité de la SNCF à gérer ce type de problème. Il faudrait quand même que la SNCF explique honnetement à ses usagers où est le vrai problème. C'est bien de vouloir rouler à 300km/h mais c'est lamentable de mettre 10heures pour parcourir 300km quels que soient les arguments avancés. Le personnel de bord ne peut gérer seul de telles situations. Je suis étonné qu'au siècle des communications le système d'information d'un TGV ne sois pas relié directement au service responsable de la gestion de tels incidents (PC de crise ?)afin de donner à tous les passagers, en même temps, des informations crédibles( parce qu'émanant de la Direction) et en temps réel.
Comme en aéronautique le passager ne discute (habituellement) pas la réalité de la panne mais attend, le plus rapidement possible, des informations sur les conditions de la poursuite de son voyage pour, au besoin, prendre des décisions.
Le fait que l'incident survienne la nuit n'a sans doute pas arrangé la situation : mais le service ne doit-il pas être 100% assuré aussi longtemps qu'un train
roule ?