Fondée sur une hypothèse de croissance du trafic de 2,5 % en moyenne par an, la proposition d'Aéroports de Paris pour le contrat de régulation économique (CRE) 2016-2020 s'articule autour d'un programme d'investissements du périmètre régulé de 3,1 milliards d'euros. Le plan d'investissement du périmètre régulé au service de cette ambition serait en nette augmentation passant de 2 milliards d'euros sur la période 2011-2015 à 3,1 milliards d'euros sur la période 2016-2020.
Cette hausse se justifie notamment par les priorités liées à l'optimisation des installations, "pour améliorer la performance opérationnelle, la productivité et la qualité de service", avec notamment la poursuite de la logique de fusion des terminaux à Paris-Orly, entre les terminaux Sud et Ouest, et à Paris-Charles de Gaulle entre les terminaux 2B et 2D et entre les satellites internationaux du terminal 1. ADP envisage également un effort important sur la maintenance et la mise en conformité règlementaire de certaines installations, pour garantir la sécurité et la robustesse opérationnelle avec des rénovations importantes à Paris-Orly, et la rénovation du terminal 2B et le début de la rénovation du terminal 2D de Paris-Charles de Gaulle. Au programme on trouve aussi la réhabilitation et la mise en conformité de plusieurs pistes sur les deux plates formes l'amélioration des accès routiers aux aéroports et les travaux préparatoires à l'accueil du CDG express. Aéroports de Paris estime proposer pour le prochain CRE (à compter du 1 er avril 2016), "une politique tarifaire modérée au regard du programme d'investissements". Selon le gestionnaire d'aéroports, "cette modération se traduirait par une évolution moyenne annuelle des tarifs des redevances de 1,75 % au-delà de l'inflation sur la période 2016-2020, contre 2,2 % au-delà de l'inflation les deux dernières années du CRE 2011-2015".
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