Air Canada est sorti officiellement jeudi soir de la protection de la loi sur les faillites après avoir entrepris au cours des 18 derniers mois une intense restructuration.
La compagnie n'est donc plus protégée de ses créanciers. Lundi, les actions d'ACE Aviation, le nouveau holding qui contrôle Air Canada et ses filiales, seront à nouveau cotées à la Bourse de Toronto. "Nous sommes bien placés pour devenir une compagnie rentable, en croissance et compétitive dans une industrie qui change rapidement", a déclaré Robert Milton, PDG d'ACE Aviation. Pour son redécollage, le groupe dit disposer de 858 millions USD en capital, et $1,5 Md en liquidités pour un endettement de $3,9 Md, contre 10 Md lorsqu'elle s'est placée sous la protection de la loi sur les faillites en avril 2003. En 18 mois, le transporteur a licencié 6 300 salariés, soit 16 % de ses effectifs, et baissé ses coûts d'exploitation d'environ 15 %. "Air Canada ne peut plus être considéré comme un transporteur traditionnel. A une époque où nos principaux concurrents aux États-Unis se démènent, nous avons transformé radicalement cette compagnie en un transporteur disposant d'un large réseau de correspondances et offrant la simplicité et la facilité des concurrents à bas coûts", indique Robert Milton. Air Canada a annoncé la signature d'une convention d'achat définitive avec le constructeur brésilien Embraer portant sur la commande ferme de 45 Embraer 190 destinés à 93 passagers, à laquelle s'ajoutent des options sur un maximum de 45 autres Embraer 190. Cette annonce intervient après un accord similaire avec Bombardier sur plusieurs modèles de CRJ.
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