Cet hiver, les capacités sont de retour entre la France et les Antilles. Dans un entre deux situé entre la forte surcapacité d'il y a deux ans et les réductions drastiques de l'hiver dernier. Or, qui dit surcapacité, dit mécaniquement baisse des prix.
Chez Air Caraïbes, même si on est parfaitement conscient que les tarifs d'appel ont baissé de façon durable, comme les tarifs TO, on estime pourvoir supporter "un prix moyen inférieur à celui qu'il était il y a deux ans", comme le précise Edmond Richard, directeur commercial Europe de la compagnie transatlantique. Pour plusieurs raisons. Le prix du pétrole d'abord, qui soulage les transporteurs. L'attractivité des destinations antillaises ensuite, qui d'une part bénéficie du fait d'être en euros dans un contexte de parité actuel avec le dollar qui rend d'autre destinations plus chères et qui véhiculent par ailleurs une image de destinations sûres. La compagnie elle-même estime qu'elle peut s'appuyer sur un produit multi-classe de qualité, une excellente image et un programme de fidélité attrayant pour tirer son épingle du jeu. Tout un ensemble de raison qui fait qu'Air Caraïbes va affréter un appareil d'Air Transat cet hiver. Et donc ajouter 20% de capacité entre décembre et fin mars. Pour le moment, explique le directeur commercial, "les prises de commande sont au rendez-vous, elles sont même très en avance".