Air France bientôt en code share avec Transavia ?

Soit sur certaines routes, soit de façon plus globale. D’autres formes de rapprochement sont sur le point d’être mis en œuvre, en particulier vis-à-vis du programme Flying Blue. Un partage de code entre Air France et Transavia est possible, pour ne pas dire probable. En tout cas, non seulement la direction de la compagnie tricolore ne se l’interdit pas, mais elle étudie très sérieusement la question. Il faut dire que cela ferait sens. Après tout Air France vole en partage de code avec de nombreuses compagnies et Transavia Hollande travaille déjà de cette façon sur certaines routes avec KLM. On voit mal pourquoi la compagnie française ne ferait pas de même avec sa filiale. D’autant que cette dernière, initialement à vocation loisir, est appelée à se développer fortement (en passant de 16 à 26 appareils entre l’été 2014 et l’été 2016) et à aller chercher à terme de la clientèle affaires. Ce, alors même qu’Air France réduit son offre sur le segment point à point moyen courrier (avec une capacité en baisse de 16% entre 2013 et 2014 ou encore de 27% entre 2012 et 2015). En attendant de voir ce que donneront les études qui vont être menées sur le sujet (notamment cet été, entre Paris et Tel Aviv, sur les vols Transavia au départ d’Orly et sur les vols Air France au départ de CDG), on sait d’ores et déjà que sans aller jusqu’à élargir son programme de fidélisation Flying Blue aux passagers de Transavia, cette dernière va s’en rapprocher significativement. En effet, à compter du mois de mars, il sera possible, pour les membres de Flying Blue, tout comme le fait déjà Emirates avec son propre FFP avec Easyjet, de convertir leurs miles en billets Transavia.