Air France commence sa montée en gamme par le fond des avions

Au premier abord le résumé du volet montée en gamme du plan Transform 2015 d’Air France qu’a fait Bruno Matheu, directeur général Activités passage Long Courrier d’AF KLM, en préambule d’une conférence de presse donnée sur l’IFTM Top Résa est un peu abscons".Il s’agit en fait d’une analogie à l’univers del’informatique, fait de " hard", le matériel et de "soft", les logiciels. Dans le cas de la compagnie tricolore, le matériel est essentiellement constitué de fauteuils et le logiciel de produit, services et relation client. La plus grande partie de ce plan de montée en gamme, baptisé "Best and Beyond" porte sur la rénovation de fond en comble, c'est-à-dire dans les 4 classes (First, Business, Economy Premium et Economy), de 44 avions (25 B777-200 et 19 B777-300). Si le calendrier est connu, avec un 1er appareil en vol en juin 2014, 32 équipés fin 2015 et les 12 derniers en 2016, Air France entretient le mystère quand aux détails et distille les informations avec parcimonie. Les nouveaux sièges Eco et Premium Eco ont donc été dévoilés sur Top Résa. En janvier 2014 ce sera le tour des sièges affaires, puis en avril des sièges de Première. Une façon comme une autre d’entretenir le buzz. Quid des sièges présenté aujourd’hui. En éco ils sont plus légers (3kilos de moins) et offrant plus d’espace (jusqu’à 2,5 cm de plus au niveau desgenoux en éco) ces sièges sont équipés de prises électriques et USB, d’accoudoirs relevables. En Premium Eco ils disposent de nouvelles assises, de reposes pieds réglables. Dans les deux cas ils sont équipés de nouveaux écrans tactiles individuels ( 12 pouces au lieu de 10 en Premium Eco et 9 pouces au lieu de 6 enEco) permettant d’accéder à plus de 1000 heures de programmes.