La baisse des parts de marchés face au TGV est enrayée.La compagnie représente les deux tiers des vols.Quatorze vols quotidiens seront assurés vers Paris.Les chiffres sont explicites : l’aéroport Montpellier-Méditerranée a enregistré l'an dernier un peu plus d'un million et demi de voyageurs, dont 1,1 million ont pris les avions d'Air France.
C'est dire la position dominante de la compagnie nationale, qui semble avoir enrayé sa perte de parts de marché face au TGV. Même si AF a encore connu en 2003 une légère baisse de 3% des passagers transportés vers Paris, avec 1 million de clients embarqués au total (700 000 sur Orly et 300 000 sur Roissy). Une diminution qui s'explique aussi par la suppression d’une fréquence sur CDG au cours de l'hiver dernier. Fort du succès de sa nouvelle grille tarifaire, le directeur régional Méditerranée d'Air France, Jean-Pierre Casnat, annonce donc une consolidation de la desserte parisienne dans le nouveau programme été, proposant jusqu'à dix vols sur Orly permettant des allers-retours rapides dans la journée (voire la demi-journée), et quatre vols à destination de Roissy. Il faut ajouter à ce programme la liaison quotidienne Montpellier-Rennes (quelque 100 000 pax par an) et une nouveauté : la desserte quotidienne de Nantes opérée par Régional (voir Quotidien n°2366 du 28 avril 2004). La compagnie franchisée, qui renforce par ailleurs sa connexion avec le hub de Clermont-Ferrand, en proposant une deuxième fréquence à Montpellier (aller : 6h45 et 19h35; retour : 16h55 et 21h15). À la clé : la possibilité d'effectuer des allers-retours dans la journée et de meilleures correspondances vers Lille, Strasbourg, Metz, Bruxelles, Bordeaux et Lyon. Autant d'innovations qui pourraient permettre à Régional de multiplier par cinq le nombre de ses passagers au départ de Montpellier (12 000 pax en 2003).
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