Air France envoie son A380 sous le soleil de Mexico

Dans un premier temps, le très gros porteur volera 3 fois par semaine, avant de passer en quotidien fin mars.Le soldat 747 ayant été retiré du service actif après plus de 45 ans de bons et loyaux services, Air France a pris la décision de positionner son autre très gros porteur sur la route Paris – Mexico. Mardi dernier, c'est donc la première fois qu'un Airbus A380 était commercialisé sur l'Amérique Latine. Vu la foule et le nombre de caméras présents à l'arrivée de l'appareil, le moins que l'on puisse dire c'est que l'événement n'est pas passé inaperçu de l'autre côté de l'Atlantique. Pour le moment, le super jumbo d'AF ne volera que 3 fois par semaine entre Paris et Mexico (mardi, jeudi et samedi), 3 autres jours d'opération étant assurés en Boeing 777-300 (lundi, vendredi, dimanche). A compté du 27 mars, c'est tous les jours que l'A380 rejoindra la capitale fédérale mexicaine. Pour Air France, ce changement de module est tout sauf neutre. Si c'est encore Pierre Descazeaux, le directeur général marché France d'Air France KLM qui en parle le mieux (voir vidéo), on dira simplement que l'introduction de l'A380 représente une augmentation de capacité de l'ordre de 20% et surtout un passage d'une offre de 36 à 80 sièges en classe affaire et l'introduction de 2 nouvelles classe de transport sur la route (La Première et la Premium Economy). Pour mémoire rappelons que pour Air France KLM, le Mexique pèse tout de même 600 000 passagers par an. Soit environ 100 000 sur la route Paris-Cancun, 210 000 sur Amsterdam-Mexico (KLM vole en quotidien et monte jusqu'à 9 vols par semaine en haute saison hivernale) et 290 000 sur Paris-Mexico. Il faut dire que le marché mexicain – jeune, dynamique et industrialisé – bénéficie d'une croissance de 2 à 3% par an, certes inférieure à celle de certains voisins de la zone, comme l'Argentine ou le Brésil, mais qui a le mérite d'être stable et constante.