La nouvelle grille Paris-Nice d'Air France prévoit 28 vols quotidiens dans chaque sens (21 vols sur Nice-Orly et 7 sur Nice-Roissy et une offre siège supérieure de 20 % pour l’été 2003.
Pas d’annonce sur l’offre tarifaire, qui reste, selon le président de la CCI, excessive (équivalente en tarif plein à Nice-New York !). Il estime que la solution passe par un troisième opérateur, car Easyjet (8 fréquences quotidiennes vers Roissy et Orly au départ de Nice) ne bouge pas. L’objectif est de retrouver 40 liaisons quotidiennes (36 cet été) comme en 2002 avec des tarifs plus raisonnables. Michel Pognonec, directeur régional d'Air France, estime que la compagnie est à son maximum, avec l’affectation de 10 appareils (valeur 500 millions de dollars) sur l’axe Nice-Paris. Pour les transversales, l’effort d'Air France est plus généreux. C’est la reprise par CCM des vols assurés précédemment par Air Littoral vers Calvi (2 vols quotidiens) et Figari (11 vols semaine) en complément des vols vers Ajaccio et Bastia (3 ou 4 vols quotidiens sur chaque ville). Des renforcements sont engagés sur l’axe Nice-Bordeaux (3 vols par jour), Toulouse (3), Lille (3), Strasbourg (3), Nantes (3) Lyon (4), Mulhouse (1), Clermont-Ferrand (1), Rennes (1) Biarritz (2 hebdo), Metz (2 hebdo), Deauville (1 hebdo) et une nouveauté avec un vol quotidien vers Brest.
Transport