Air Horizons : Go prêt à toutes les éventualités

Le Csam (Conseil supérieur de l'aviation marchande) a examiné mercredi dernier la situation financière de la compagnie Air Horizons. D'après l'AFP, qui cite une source proche du dossier, le conseil s'est prononcé pour une licence d'exploitation provisoire. Reste que Le Csam est un organisme consultatif et que c'est au ministre des Transports, auquel il a transmis son avis, qu'il appartient de statuer. Si le ministère choisit de suivre l'avis du Conseil, Air Horizons, détenue par le propriétaire de Star Airlines, Raymond Lakah, devrait se voir délivrer une licence temporaire réduite, à priori donc jusqu'à mi janvier, renouvelable en fonction des éléments financiers complémentaires qu'apportera d'ici là la compagnie. Du côté des clients d'Air Horizons, on se prépare donc à toutes les éventualités. Ainsi, chez Go Voyages, qui exploite 2 B 757 - 200 (de 219 sièges) d'Air Horizon, on explique "travailler actuellement à trouver des solutions pour pouvoir, en cas de problème, transférer les contrats chez un autre transporteur". Comme l'explique Christophe Vieville, le directeur transport du broker à la grenouille, "trois pistes se dégagent principalement, Axis Airways et ses B 757, Aigle Azur et ses A 321, mais aussi Star Airlines, qui appartient au même propriétaire qu'Air Horizons". "Nos clients TO, qui affrètent ou co-affrètent avec nous sur Air Horizons n'ont pas de soucis à se faire, puisqu'ils ont des contrats avec Go Voyages et non avec la compagnie.", poursuit-il. Il ajoute, visiblement serein : "Contrairement à ce qui c'était passé avec Euralair, dans cette histoire, nous ne sommes pas garants des avions auprès des loueurs."