Air Tahiti Nui poursuit son développement

Le transporteur français du Pacifique vient de présenter ses résultats annuels 2004. Et ils sont bons, tant en termes de trafic que de chiffre d'affaires. L'année dernière, l'offre mise sur le marché par la compagnie a progressé de 14 et le trafic a augmenté de 18 %. Toutes les routes desservies par la compagnie ont profité de cette croissance : Paris (+ 16 %), Los Angeles (+ 21 %), Tokyo/Osaka (+ 11 %), Auckland (+ 32 %). La compagnie se prépare à ouvrir deux routes : New York (3 vols par semaine à partir du 4 juillet), ce qui lui permettra "d'attaquer le marché de la côte est des États-Unis, qui est très bien desservie depuis l'Europe", et Sydney (2 fois par semaine à partir du 9 juillet). La compagnie affirme détenir aujourd'hui 59 % du marché du transport touristique vers la Polynésie (52 % en ce qui concerne le seul marché français). Ce qui peut aussi s'expliquer par le fait que, contrairement à ses concurrentes, elle ajoute de la capacité en haute saison. Côté chiffre d'affaires, ATN a dégagé 190.989.767 euros l'an dernier, pour un résultat de 1.458.129. Air Tahiti Nui affirme avoir l'un des prix de revient au siège kilomètre parmi les plus bas du monde, "quasiment ceux d'une low cost, ce qui est remarquable compte tenu de la qualité de service que nous offrons". En revanche, la recette unitaire se serait érodée l'année dernière. Ce qui est dû à la fois à la baisse du dollar et du yen par rapport à l'euro et à des tarifs moyens en légère régression. Sans oublier l'incontournable hausse de la facture kérosène : + 45 % sur un an. En 2005, grâce à l'entrée dans la flotte d'un nouvel appareil (le 5e A 340-300, baptisé "Nuku Hiva" a été livré pendant le salon du Bourget), ATN va poursuivre son développement. La direction de la compagnie explique d'ailleurs qu'il va falloir "être capable d'absorber un peu de pertes sur NYC et Sydney en améliorant les remplissages sur Paris". Ce que les résultats du premier semestre et les engagements laissent présager.