Air Tahiti Nui va ouvrir Sydney et New York l'an prochain

Fin octobre, la compagnie polynésienne (55 % de parts de marché sur l'axe métropole-Tahiti) enregistrait une croissance du nombre de passagers transportés de 11 % par rapport aux dis premiers mois de 2003. En ce moment, et alors que la basse saison s'étend de novembre à mars, ATN enregistre, d'après son directeur France, Jean-Marc Hasting, des taux de remplissage variant entre 73 % et 75 %. Si les ventes de la compagnie se font à 25 % en direct, le reste s'effectue à travers le circuit de distribution agences et TO (sous forme soit de blocs-sièges comme NF, soit d'allotements comme Tourinter, Exotismes ou Kuoni). C'est dire si la distribution demeure importante pour Air Tahiti Nui, d'ailleurs sa direction se félicite, en matière de notoriété, d'avoir participé comme transporteur au dernier congrès du Snav. ATN qui rémunère aujourd'hui les agences à 7 % devrait faire évoluer son modèle d'ici peu mais, explique Jean-Marc Hasting, "ce ne sera pas forcément du 1 %". En attendant un code-share en cours de préparation avec la SNCF sur une quinzaine de villes de province, Air Tahiti Nui prendra possession de son 5e A340-300 en juin 2005 et ouvrira New York (3 vols hebdos) et Sydney en continuation (2 fois par semaine). L'idée étant de récupérer une clientèle de stop over entre la côte Est des USA et l'Australie.