Alleo, une société pour gagner le pari du TGV-Est

La présidente de la SNCF Anne-Marie Idrac et celui de la Deutsche Bahn (DB), Hartmut Mehdorn, ont enfin trouvé un terrain d'entente et donné le nom d'Alleo à la coentreprise assurant l'exploitation du TGV Est, à une dizaine de jours de l'ouverture de la ligne Paris-Strasbourg.Alleo, qui ne sera pas une marque commerciale, comme pour les trains à grande vitesse Eurostar ou Thalys, s'est faite au prix de certaines concessions, a rappelé Mireille Faugère, directrice Voyageurs France Europe, concernant notamment le système de réservations ou de restauration à bord, différents des deux côtés du Rhin. Cette structure relève d'un modèle inédit, moins engageant que le modèle Eurostar, mais plus qu'une marque comme Lyria ou Elipsos. Il s'agit pour les deux leaders ferroviaires européens d'assurer un service, une gamme tarifaire, du matériel homogènes, tout en gardant leur spécificité, et d'atteindre un objectif ambitieux : augmenter de 50 % d'ici 2012 un trafic de 1,5 million de passagers.