Austrian fait front contre les low cost et se développe à l'Est

Si au départ de France la compagnie commence à se sentir menacée par les transporteurs à bas tarifs sur son marché naturel, les routes qu'elle opère vers Vienne, elle n'est pas resté sans réaction.Vis-à-vis de la clientèle loisir, elle vient par exemple de dégainer une nouvelle gamme tarifaire extrêmement compétitive (avec, par exemple, des aller-retours Paris Vienne à partir de 14 euros HT). Une stratégie qui n'est pas sans risque du point de vue des revenus, mais que la direction France de la compagnie assume pleinement. José-Luis Gilabert, son directeur général France, explique : "nous savons que nous allons perdre de l'argent, mais nous nous sommes préparés à nous battre au moins jusqu'en septembre prochain". Pour le reste, et notamment la clientèle affaire, le transporteur autrichien ne manque pas d'atouts. Rappelons que 44% de son trafic au départ de France ne termine pas son voyage à Vienne. Or, la grande force d'Austrian, c'est son réseau en Europe centrale et orientale, où elle dessert 45 destinations réparties sur 23 pays. Et ça ne va pas s'arrêter là, puisque la compagnie vient de conclure un partenariat avec le groupement de transporteur russe AiRUnion. Un partenariat qui devrait leur permettre de poser leur code sur les vols Austrian entre Vienne et Moscou et réciproquement à Austrian d'apposer le sien sur les vols AiRUnion au départ de Moscou.