Avec KLM, Northwest et Continental, Skyteam détiendra 21% du marché mondial

Elle se rapprochera ainsi de Star Alliance (24 %) et doublera Oneworld (17 %). Pour Jean-Cyril Spinetta, PDG d’Air France, en passant dans le giron de sa compagnie, "KLM est déjà membre de Skyteam, mais on ne l’officialisera qu’au moment où tout sera mis en place en termes de bénéfices clients." Et de rappeler qu’"un système d’alliances permet de démultiplier la présence sur les marchés et fidéliser les clients". À l'heure de l’élargissement de l’Europe et du déplacement de son centre de gravité à l’Est, le PDG d’Air France a souligné qu’avec KLM il serait plus fort dans cette région dominée par Lufthansa et Star Alliance. Et si Skyteam compte dans ses rangs CSA, cette dernière discute avec Malev pour une éventuelle entrée dans l’alliance avec un statut d’associée. Quant à la compagnie russe Aeroflot, convoitée par Air France et Lufthansa, le dirigeant a rappelé qu’elle avait "le choix entre deux systèmes d’alliances et que l'heure de ce choix n’est pas éloignée". Air France espère remporter la mise pour mettre un pied sur le marché russe et celui de la CEI, afin, explique Jean-Cyril Spinetta, de ne pas laisser un monopole de fait à Lufthansa".