La nouvelle compagnie low cost d'Air France (Boost) n'a pas encore de nom mais devrait être dans les GDS à partir de septembre prochain, si les négociations avec les pilotes aboutissent bien.
C'est ce qu'a indiqué Zoran Jelkic, directeur général du marché France d'Air France-KLM, lors d'une conférence de presse mardi. Il a précisé que la nouvelle compagnie n'avait pas encore de nom et que "normalement, dès la fin de l'été (août ou septembre) la mise en machine des billets sera effective pour le moyen-courrier". Pour le long-courrier, il faudra attendre la fin du 3e trimestre de l'année 2018. Boost disposera à terme d'une flotte de 10 Airbus A350 et de 18 Airbus A320 et A321. "L'idée de cette compagnie est de pérenniser sur le long courrier les lignes qui sont structurellement déficitaires. Mais aussi d'ouvrir 30% de nouvelles lignes à l'horizon 2020" rappelle Zoran Jelkic. Sur le moyen-courrier, le groupe veut ainsi non seulement résister à l'érosion de son offre face "aux trains à grande vitesse et aux compagnies low cost" mais aussi "maintenir l'alimentation du hub de Roissy".
Boost est "une offre pensée à l'attention des millennials (18-35 ans)" dit-il encore et ajoute : "elle ne sera pas moins-disante mais différente de celle d'Air France". Autre précision, pour séduire ces passagers ultra branchés, "les A320 et A321 seront équipés dès leur lancement d'une boucle wifi interne". A l'hiver 2017, six A320 seront mis en service. Et à l'été 2018, onze A320 ainsi que quatre A340 (en attendant de recevoir des A350) complèteront la flotte.