Corsica Ferries fait face à l'afflux de la clientèle

Depuis le début de la grève de la SNCM, samedi 4 septembre, Pierre Mattei, directeur général de Corsica Ferries, estime avoir fait voyager entre "15 000 et 20 000 clients" supplémentaires. "Il n'a pas été nécessaire de prendre des mesures spécifiques, précise-t-il. Nous avons pu répondre à la demande compte tenu de la très grosse offre lancée au départ de la France cette année." Rappelons, par exemple, que la capacité au départ de Toulon était cette année en hausse de 75 % avec l'ouverture d'une liaison hebdomadaire. Si Pierre Mattei refuse de se prononcer sur un éventuel impact positif à long terme de la grève sur sa compagnie, Corsica Ferries a publié un communiqué pour répondre aux attaques d'un conseiller territorial à l'Assemblée de Corse. Celui-ci évoquait une "compagnie écrémeuse de trafic" profitant uniquement du trafic estival sans être présente en basse saison. "Dans les faits, c'est Corsica Ferries qui propose la plus grande offre et la plus grande capacité en hiver sur Nice et Toulon : 2 rotations Nice-Bastia par jour, 1 rotation Nice-Ajaccio et 1 rotation Nice-Calvi. Ces traversées sont sur Mega Express (1 868 passagers) alors que la SNCM n'effectue sur ces destinations qu'une seule rotation avec un petit cargo mixte… En conséquence, Corsica Ferries assume, à elle seule, la quasi-totalité des obligations de service public." De plus, souligne la compagnie italienne, "la concurrence, installée dès 1996 et imposée par les règlements européens a permis une augmentation de 100 % du trafic entre les ports de la région Paca et la Corse qui a considérablement profité à la SNCM même si celle-ci a depuis perdu des parts de marché". Et, selon les calculs de Corsica, "la SNCM a touché 138,7 millions d'euros d'aide en 2003 pour 1 264 000 passagers alors que Corsica Ferries a touché 8,8 millions d'euros d'aide sociale pour 1 668 000 passagers transportés depuis la France et l'Italie".