Eurostar, qui a fêté ses 15 ans samedi 14 novembre, se prépare à affronter la concurrence internationale avec l'ambition d'étendre son réseau en Europe, notamment vers Amsterdam.
Eurostar compte alors "voir s'il y a des opportunités" d'expansion, au moment où les lignes internationales s'ouvrent à la concurrence. Première destination visée, Amsterdam, ce qui entraînerait l’obligation d’acheter de nouvelles rames. Eurostar 'regarde' aussi l’Allemagne et le sud de Paris. Malgré un incendie dans le tunnel sous la Manche, la crise économique et la chute de la livre sterling, les dirigeants restent sereins. "Le trafic se maintient", avec une baisse limitée à 0,9% sur les neuf premiers mois de l'année, note Nicolas Petrovic, directeur général adjoint de la société Eurostar Group. Coentreprise directement gérée par trois actionnaires - la SNCF, la société publique britannique London & Continental Railways et les chemins de fers belges - Eurostar Group, rappelons-le, doit changer ce statut au 1er janvier pour devenir une "entreprise ferroviaire de plein exercice". Transport
Eurostar veut étendre son réseau en Europe
