Face à Air France, Air Caraïbes adapte son offre régionale

Air Caraïbes ne pouvait pas rester les bras croisés.Comme l'a expliqué le PDG de la compagnie, Jean-Paul Dubreuil, "Air France vient nous chercher sur notre réseau moyen-courrier, nous n'allons pas nous battre bec et ongles alors que le long-courrier est un secteur porteur sur lequel nous visons 30% de parts de marché". En moyen-courrier la compagnie caribéenne va donc positionner un Embraer 190 de 100 places face aux deux A320 d'Air France (elle conserve ses trois ATR 72 pour le court-courrier). En revanche, la flotte long-courrier va être développée. En 2008, elle continuera à utiliser les deux Airbus A330-200 actuellement loué auprès d'ILFC, plus deux A330-300 (dont un entrera en décembre 2008 dans la flotte). A terme, avec les deux commandes que la compagnie vient de passer auprès d'Airbus, ce sont quatre A330-300 possédés en propre qu'Air Caraïbes utilisera. En attendant cette montée en puissance potentielle sur le long-courrier, Air Caraïbes continuera à voler cet hiver de 2 à 3 fois par jour entre la métropole et les Antilles, et travaillera en charter avec un TO scandinave. En moyen-courrier, au départ de Fort-de-France et de Pointe-à-Pitre, se sont Panama City et San José (Costa Rica) qui seront desservis à partir de décembre. Un vol Pointe-à-Pitre - Cayenne va être ouvert en vol direct. En 2008, la compagnie vise 1,1 million de passagers.