Gulf Air veut développer son trafic au-delà du Golfe

Stratégie de double hub payante.Le modèle Emirates, qui consiste à ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier (Cf. QDT n° 2760 du 7 septembre) afin de se mettre à l'abri des aléas (par exemple d'ordre géopolitique), semble faire des émules. Gulf Air vient en effet d'annoncer, par le biais de ses représentants en France, "souhaiter diversifier les destinations de 6e liberté sur le marché français". Aujourd'hui, le Golfe représente, toutes destinations confondues, 60% du trafic généré par la compagnie sur le marché français. Au-delà c'est encore la Thaïlande qui se taille avec Bangkok, la part du lion à 30%. L'objectif à court terme est de ramener cette part à 25%. L'ouverture des vols vers Mascate (Oman), en juillet dernier, va dans ce sens puisqu'elle permet, à en croire Gulf Air, d'améliorer les temps de connexion vers les destinations indiennes. Ce n'est d'ailleurs pas un hasard si la compagnie annonce vouloir développer son trafic vers Karachi et le Pakistan. En attendant, la destination Mascate elle-même démarre plutôt bien. Chez Gulf Air, on explique que "les premiers résultats sont encourageants même si juillet et août ne sont pas les meilleurs mois". L'idée est donc d'attendre le mois de novembre pour pouvoir se faire une idée, tout en expliquant qu'en ce moment "il y a un engouement pour la destination de la part des tour-opérateurs". Pour le moment et d'un point de vue plus global, la stratégie de double hub (Mascate et Bahreïn) mise en place par Gulf Air semble porter ses fruits. Sur le premier semestre 2006, le nombre de passagers transitant par Mascate a augmenté de 30,1% (pour 1.137.482 pax). Quant à l'aéroport de Bahreïn, la progression du trafic y a été de 32,2% (pour 2.181.227 passagers). Avec la politique de double hub, Gulf Air a vu le nombre de ses vols directs croître de 45,5% de et vers Mascate et de 41,9% de et vers Bahreïn.