En début de semaine, les ministres des transports européens ont décidé de changer les règles de l'attribution des slots qui n'ont pas évolué depuis 1993.
Objectif de la réforme : empêcher que des compagnies entravent la concurrence en conservant des slots non utilisés et réguler ainsi le trafic.Petite révolution : Déjà, les compagnies seront autorisées à vendre à d'autres compagnies les slots qu'elles n'utilisent pas. Ensuite, les Etats membres pourront taxer les compagnies qui ne rendent pas à temps leurs slots non utilisés pour qu'ils soient réalloués. Enfin, la Commission propose que le taux d'utilisation des slots par les compagnies passe de 80 à 85% pour qu'elles puissent les conserver d'une année sur l'autre (règle du grand père).