La CCM sur les lignes corses d'Air Littoral

Ces deux lignes étaient déjà prévues dans la mesure où Air Littoral avait indiqué bien avant sa liquidation qu'elle les arrêterait le 28 mars. Ce qui n'était pas le cas pour Figari. Après une réunion qui s'est tenue jeudi dernier avec l'office des transports corses, la CCM va reprendre également les lignes Marseille-Figari et Nice-Figari à partir du 12 mars avec un ATR 42 affrété à Airlinair. Pour autant, la CCM a soumis la reprise des lignes sur Figari à la condition que la collectivité territoriale de Corse lui attribue une subvention mensuelle de 270 000 euros. Cette mesure, votée vendredi soir par l'assemblée corse, ne concerne qu'une période provisoire liée à la mise en place d'un appel d'offres pour l'exploitation de ces lignes aujourd'hui subventionnés dans le cadre de l'aide sociale au passager. Ce régime en vigueur sur les lignes de bord à bord, permettant à n'importe quelle compagnie de s'installer sur ce type de liaisons, est contesté par la CCM qui préfère le système d'une subvention fixe allouée à une seule compagnie désignée dans le cadre d'un appel d'offres européen, comme c'est le cas pour les lignes reliant Paris à la Corse. L'assemblée corse se prononcera sur ce changement de statut pour les lignes de bord à bord fin avril. Si elle opte pour le modèle "parisien" – le plus vraisemblable –, un appel d'offres sera lancé pour s'achever fin octobre. C'est donc pour cette période transitoire que la CCM demande 270 000 euros de subventions mensuelles. Charge à l'État d'obtenir le feu vert de Bruxelles en lui rappelant le caractère d'urgence lié à la disparition d'Air Littoral.