La fusion American Airlines et US Airways donne naissance à un géant de l'aérien

Opérant sous le nom d’American Airlines, la nouvelle compagnie disposera "d’un réseau mondial puissant et d’une forte assise financière". American Airlines qui disposera d'une flotte d'environ 1.530 avions offrira plus de 6.700 vols quotidiens vers 336 destinations dans 56 pays. La compagnie combinée prévoit de maintenir tous les hubs actuels d’American Airlines et d’US Airways. Les deux compagnies s’attendent à ce que leurs transporteurs régionaux, American Eagle pour AMR Corporation et Piedmont et PSA pour US Airways, continuent à opérer en tant qu’entités distinctes. Le siège de la compagnie sera installé à Dallas/Fort Worth et conservera une forte présence dirigeante et opérationnelle à Phœnix. Côté objectifs, la nouvelle American Airlines entend roposer le plus large service sur la Côte Est et dans les régions centrales des USA, étendre sa présence et renforcer son réseau dans l’ouest des USA, conforter sa position de leader en Amérique latine et dans les Caraïbes, améliorer la connectivité au sein de l’alliance Oneworld et desservir 21 destinations en Europe et au Moyen-Orient. Rappelons qu'US Airways avait annoncé souhaiter se rapprocher d'AMR dès début 2012, mais le transporteur en faillite avait d'abord affirmé qu'il se voyait continuer seul. US Airways a alors courtisé les employés du groupe et surtout ses pilotes, les plus visés par le processus de restructuration d'AMR, qui voulait avant tout réduire leurs rémunérations. Cette pression a contribué à faire changer AMR de fusil d'épaule et à s'ouvrir à la possibilité d'un mariage, devenu difficilement évitable dans le contexte de consolidation du secteur. Les autorités de la concurrence et un juge des faillites doivent encore donner leur feu vert à cette union.