La hausse du prix du pétrole donne des armes aux low cost

Ce qui a eu des effets, bien sûr, sur le prix du carburant avion. Pour compenser, de nombreuses compagnies aériennes européennes ont donc commencé à appliquer des surcharges tarifaires, dont British Airways, KLM et Air France, Lufthansa, TAP-Portugal, Swiss ou encore Iberia. Il est vrai que face au prix du kérosène, toutes les compagnies sont à peu près logées à la même enseigne (même si certaines sont mieux "couvertes" que d'autres ou bien ont acheté à de meilleure conditions). Pourtant, il est des compagnies pour lesquelles cette hausse est presque une aubaine : ce sont les low cost. Quel magnifique argument de communication – et elles ne se privent pas d'en user – que de dire aux clients "Venez chez nous, car nous, nous ne vous faisons pas payer les augmentations de prix de nos fournisseurs." Reste que l'on se demande comment elles font. Interrogées, ni Ryanair ni Easyjet n'ont visiblement de recette miracle, si ce n'est des structures de coûts plus basses. Par exemple, explique-t-on chez Ryanair, "le fait de ne pas passer par les agences de voyages, qui nous fait économiser de 5% à 15% par rapports aux compagnies traditionnelles."