La SNCF reprend le contrôle de Réseau ferré de France, les cheminots veulent des explications

Cette réforme passe  par le regroupement dans un Groupement d'infrastructure unique (GIU) de toutes les fonctions ayant trait à la gestion et la maintenance du réseau ferré. Rattaché à la SNCF, ce GIU rassemblera donc Réseau ferré de France (RFF), Sncf Infra, une branche de la SNCF chargée de l'exploitation et de la maintenance du réseau ferré ainsi que la direction de la circulation ferroviaire de la SNCF, chargée d'organiser la circulation des trains, soit au total 50.000 personnes. Le sort réservé à la dette portée par RFF (et héritée de la séparation avec l'ancienne SNCF datant de 1997) reste en suspens. Cette dernière, qui se monte à 30 milliards d'euros, s'accroit chaque année de 1,5 milliard d'euros. Le ministre a affirmé que "la dette ne sera pas traitée par les usagers" et "la dette ne sera pas traitée par les collectivités locales". De son côté, L’UNSA-Cheminotsvprend acte de la volonté devréunification du gestionnaire d’infrastructure au sein de la SNCF. Mais ils attendent des  réponses concrètes sur un certain nombre de questions majeures comme la structure juridique du futur "pôle public ferroviaire unifié", les conditions de retour à l’équilibre financier du système ferroviaire et le traitement de la dette du système ferroviaire.