L’été 2005 approche et la SNCM fourbit ses armes.
Vers la Corse, destination emblématique, après une saison 2004 difficile (baisse de fréquentation sur l’île, concurrence de Corsica Ferries, mouvements sociaux), une deuxième année noire serait fort malvenue. La compagnie mise donc sur les prix et les services pour séduire la clientèle. Les offres "Plein Soleil" affichent ainsi des tarifs attractifs, à partir de 71 euros l’aller-retour au départ de Nice, pour deux adultes en place assise et un véhicule, 184 euros depuis Marseille, pour deux adultes et deux enfants en cabine avec voiture (hors taxes et droits de port). Les enfants également seront choyés : sur les cruise ferries Danielle-Casanova, Napoléon-Bonaparte et Méditerranée, un atelier est mis gratuitement à leur disposition sur les traversées de jour. Quant au Liamone, le seul NGV rescapé de la flotte, en service depuis Nice vers la Balagne et Ajaccio, il opérera sur deux registres différents : à vitesse accélérée (40 nœuds) ou à vitesse rapide (28 nœuds), offrant ainsi une modulation tarifaire. Si la Corse venait à flancher, le potentiel de croissance pourrait alors provenir du Maghreb. Le trafic vers l’Algérie a ainsi enregistré 40 % d’augmentation en 2004. Desservant déjà quatre ports (Alger, Bejaia, Skikda et Oran), la compagnie annonce une possible ouverture d’Annaba et des fréquences renforcées vers l’Algérie et la Tunisie.
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