L’Aéroport de Montpellier pulvérise les records

Transport
La construction d’un nouveau terminal, dans le prolongement des aérogares existantes, débutera début mars 2018.

Avec 1 849 410 passagers accueillis, l’Aéroport Montpellier-Méditerranée a allègrement battu son record de trafic annuel qui remontait à l’an 2000. Pour 2018, AMM vise le maintien de son activité à ce niveau historiquement élevé tout en intensifiant la mue des infrastructures et de la plateforme.

Plus de 1,8 millions de passagers en 2017

Le 6 décembre dernier l’Aéroport Montpellier Méditerranée (AMM) célébrait son record historique qui remontait à l’an 2000. Ce jour-là, le cap des 1 733 000 passagers était battu. Les trois semaines suivantes apportaient une large confirmation de la tendance observée : au 31 décembre, le trafic cumulé sur l’ensemble de l’année 2017 s’établit à 1 849 410 passagers commerciaux, pulvérisant donc le record de 2000. En une année, AMM aura donc conquis plus de 178 000 passagers (1 671 086 pax en 2016), soit un taux de croissance annuel de 10,67%. Cette performance s’ajoute à celle de 2016 qui avait totalisé 161 000 passagers supplémentaires et déjà une croissance à deux chiffres.

Ainsi, en deux années, quelque 340 000 voyageurs ont été gagnés, soit bien plus que tout au long des 15 années précédentes.

Records de trafic mensuel et journalier battus en juillet

Pour rappel, AMM avait établi un nouveau record mensuel en juillet 2017 (avec un total de 205 000) et avait battu à plusieurs reprises son record journalier (9 324 passagers le vendredi 7 juillet). Si le groupe Air France/KLM (dont ses filiales Hop ! et Transavia) assure toujours près de 60% de l’activité montpelliéraine, il est à noter la progression sensible de deux compagnies : Air Arabia, et Volotea. Elles se tiennent dans un mouchoir de poche, chacune flirtant avec les 160 000 passagers. easyJet, n°2 sur la plateforme, atteint pour sa part les 200 000 passagers.

2018, année de consolidation

En termes de destinations, les vols domestiques (intra nationaux) gagnent près de 12,5%, grâce notamment aux excellentes performances de La Navette de et vers Orly (+17,4%) et la desserte de et vers Nantes (+12,1%). Les routes européennes sont en augmentation plus légère (+2,2%), avec particulièrement l’excellent résultat de Dublin (+35%), mais aussi les progrès ininterrompus enregistrés avec Londres Gatwick (+5%) malgré des volumes déjà très élevés, Amsterdam (+3,7%) ou Rotterdam (+9,2%). Enfin, l’international (hors Europe) gagne 20% de passagers : Alger connaît un doublement, quand Nador gagne 24,6%, Fès 27,1% et Marrakech 43,6% !

Emmanuel Brehmer, Président du Directoire de l’Aéroport Montpellier-Méditerranée, explique que « l’année 2018 sera celle de la consolidation : nous devrions atteindre ce même chiffre, voire le dépasser légèrement avec une offre de destinations presque identique enrichie cependant par l’ouverture de Munich. À cette consolidation, il convient d’ajouter la métamorphose. D’ici à la fin de l’année, l’aéroport et sa plateforme présenteront un nouveau visage et nous serons alors prêts à engager une nouvelle phase de forte croissance».

Et début des métamorphoses

Côté infrastructures aéroportuaires, la construction d’un nouveau terminal, dans le prolongement des aérogares existantes, débutera début mars pour une livraison au printemps 2019. Alors l’Aéroport Montpellier Méditerranée pourra traiter jusqu’à 2,5 millions de passagers, et sera même prêt à engager une seconde phase d’extension pour aller ensuite au-delà des 3 millions. « Non seulement, ce développement est possible, mais il est nécessaire, argumente Emmanuel Brehmer. Outre le fait que des centaines d’emplois vont être créés, l’Aéroport Montpellier Méditerranée doit sans cesse gagner en notoriété et en compétitivité pour attirer des compagnies. Sans cela, nous aurions été condamnés à un effacement progressif entre les mastodontes de Toulouse et surtout Marseille ».

 

 

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