Le futur de Transavia se prépare au Portugal

C'est au Portugal - où la compagnie Transavia va pouvoir travailler sérieusement le canal des agences de voyages, d'abord grâce à son accord passé avec Travelport, ensuite en ayant choisi AF/KLM comme GSA - que Transavia expérimente sa nouvelle stratégie.Dire que le Portugal est un marché important pour Transavia relève de l'euphémisme. Non seulement historiquement, puisqu'il s'agit de la première destination sur laquelle la compagnie s'est lancé avec l'ouverture de la ligne Orly-Porto en 2007. Une ligne aujourd'hui opérée à raison de 12 vols par semaine et à laquelle sont venues s'ajouter Nantes-Porto, Funchal-Porto, Orly-Lisbonne (une route ouverte en avril 2013 et sur laquelle la compagnie revendique déjà 7% de parts de marché) et Nantes-Lisbonne. Mais il n'y a pas que l'aspect historique des choses. Aujourd'hui, avec une prévision de 462.000 clients sur l'exercice 2013, le Portugal est le premier marché de Transavia en passagers transportés. Un volume qui trouve sa traduction en parts de marché. Pour la compagnie au modèle hybride (mi low cost, mi charter), ces dernières sont passées de 23% en 2011, à 26% en 2012. Elles atteignent désormais 27%. Bien entendu l'idée n'est pas de s'arrêter là. Si on en croit la nouvelle direction de la compagnie, le futur de Transavia au Portugal passe par des augmentations de fréquence sur les routes existantes, l'ouverture de nouveaux points de départs côté français et l'ajout de nouvelles destinations côté portugais, avec notamment Faro en point de mire et l'ouverture de 2 fréquences par semaine l'été prochain. Bref, un sacré développement en perspective pour une compagnie qui, si on ne connait pas encore exactement la mission que lui assignera a terme le groupe AF/KLM, est de toute façon appelée à grandir. Il faut dire que sur ses marchés de destination en général et au Portugal en particulier, les gisements de croissance, ou plutôt les réservoirs de clients potentiels de Transavia sont très importants. D'où la signature d'un accord de distribution avec Travelport, maison mère de Galileo, un GDS qui détient 73% de parts de marché au Portugal. Et si cela ne suffisait pas à illustrer la volonté qu'a la compagnie de travailler ses marchés de destination, il faut savoir que désormais Transavia va bénéficier de la force commerciale et marketing de sa maison mère. En effet la low cost a choisi Air France KLM comme agent général de vente (GSA) au Portugal. C'est le premier marché étranger sur lequel cela arrive. Et ce n'est sans doute pas le dernier : "même si cela n'a pas vocation à devenir automatique, cela fait sens de s'appuyer sur forces du groupe" explique Hervé Kozar, directeur général adjoint de la compagnie.