Le marché affaires échappe aux low cost

Soit la même proportion que celle observée par le baromètre Havas Voyages American Express (HVAE) en novembre dernier. Comme explication, CWT met en avant la riposte tarifaire des compagnies traditionnelles qui ont introduit des nouvelles grilles tarifaires simplifiées selon le modèle des low cost avec surtout des niveaux de prix tirés vers le bas. "Leur contre-attaque a été décisive sur ces pays où leurs bas tarifs ont représenté en moyenne 15 % des billets achetés par les entreprises en 2003". Loin devant les 2 % des low cost. Et pour 2004, les transporteurs classiques devraient même augmenter leur part de marché de 5 % grâce à leur politique de prix. Ailleurs en Europe, en Scandinavie, en Espagne et en Italie, les billets à bas tarifs des compagnies traditionnelles constituent moins de 5 % des billets achetés par les entreprises. En France, ce type de tarifs va bientôt être appliqué. Air France présentera en fait à la presse ses nouveaux tarifs le 31 mars et non plus le 24 mars comme prévu initialement. "Si on observe la tendance générale, ces billets pourraient représenter jusqu'à 15 % du marché en Europe d'ici à fin 2004 (…)", explique CWT. Le réseau souligne qu'un billet à bas tarif d'une compagnie traditionnelle est en moyenne moins cher qu'un tarif corporate classique. Bref, CWT se dit "convaincu que le marché s'oriente vers une domination totale du voyage d'affaires par les compagnies traditionnelles".