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Transport

Le partenariat Tam/AF va monter en gamme

AF mettra son code sur des destinations brésiliennes.
Tam vendra la province française au départ du Brésil.
Les liaisons transatlantiques ne sont pas concernées.

Entre Tam et Air France, la coopération remonte à loin. Précisément à 1999. Mais lundi dernier, les deux transporteurs ont en quelque sorte renouvelé leurs vœux et les ont élargis. Les présidents ont en effet signé un nouvel accord. L'objectif commun ? Développer Rio de Janeiro et Sao Paulo comme plate-forme de correspondance régionale pour le Brésil et les autres pays d'Amérique latine, précise Air France dans un communiqué, "grâce au réseau de Tam, partenaire de référence de la compagnie". Concrètement, et sous réserve d'accord gouvernemental, Air France va pouvoir faire profiter à ses passagers au départ de CDG d'un nombre très important de destinations brésiliennes. Auparavant, la compagnie française proposait à ses pax quatre destinations desservies par Tam au-delà de Sao Paulo. Désormais, même si ce n'est pour le moment qu'un accord de principe et que sa mise en place prendra probablement quelques mois, le nombre de destinations proposées via Sao va passer à une dizaine : Brasilia, Recife, Curibita, Belo Horizonte, Porto Alegre, Salvador de Bahia, Fortaleza, Londrina, Joao Pessoa, Iguazu. Auxquelles on doit en ajouter 7 via le hub de Rio : Salvador de Bahia, Recife, Brasilia, Vitoria, Porto Alegre, Natal et Fortaleza. C'est dire si le Brésil revêt une importance stratégique pour AF. Rappelons que la compagnie est passée de 7 à 10 vols directs par semaine depuis le mois de novembre sur Sao Paulo, et en quotidien sur Rio. De son côté, Tam pourra proposer la province française à ses passagers au départ du Brésil. Ceux-ci pourront rejoindre, via Paris-Charles-de-Gaulle, les villes de Bordeaux, Lyon, Montpellier, Nice, Nantes, Strasbourg, Marseille et Toulouse. Attention, il s'agit d'un accord de code share (du free flow, en ce qui concerne AF), ce qui permettra à AF et à Tam de mettre leur code sur les destinations de bout de ligne concernées. En revanche, précise-t-on chez Air France, "il n'y a pas de partage de codes sur les liaisons transatlantiques".

Auteur

  • La Rédaction
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